丸型フローティングピンでは消しきれなかった進行方向側の遊び
ブレーキディスクを手掛ける各社は摩耗の原因、またその摩耗限界の境界付近で発生するジャダーや応答性の低下をどう克服するかを腐心してきました
それの克服の恩恵はレーサーに車両に限った話ではなく、むしろメンテナンスサイクルがレーサー車両の数10倍近く長い公道車両、不測の事態はサーキットよりもむしろ公道の方がはるかに多いという事実を見ればツーリングライダー、カスタムライダーには至極の逸品であることは間違いありません。
また応答性の向上は、ひいてはリニアに立ち上がる制動力と共に絶対性動力にも反映されるため、あえて大径化の重量増を嫌い、社外の軽量ホイールの性能をスポイルすることなく最高性能のコントロール性を愛車にプラスします。
いざという時だけでなく、街中の時速20キロの走行からの停車時にさえ、ニヤリとなるコントロール性の高さがクセになります。
限定生産品で、市販されないクラスのローターを手に入れるチャンスはこれが最後かも??
オーダー作成の場合セットで44万はくだらないアイテムです